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自动变速箱常见故障的诊断
 
发布时间:2018.12.29 新闻来源:新疆天慧动力变速箱维修有限公司
 
自动变速箱常见的故障有:汽车不能行驶、自动变速箱打滑、换档冲击、升档过迟、不能升档、频繁跳档、不能强制降档、挂档后发动机熄火、无超速档、无前进档、无锁止、无倒档和自动变速箱异响等。导致自动变速箱故障的原因很多,诊断时必须认真分析,切不可盲目拆修。

 
汽车不能行驶的故障诊断
 
(1)故障现象
 
无论操纵手柄位于倒档或前进档,汽车都不能行驶;汽车起动后只能行驶一段路程,热车后就不能行驶。
 
(2)故障原因
 
①换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱,使手动滑阀保持在空档或停车位置。
 
②自动变速箱油底壳被撞坏,自动变速箱漏油使液面过低。
 
③油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。
 
④主油路严重损坏。
 
(3)故障诊断与排除
 
汽车不能行驶时,首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱,位置是否合适。
 
检查自动变速箱的液面高度,若过低应查找漏油原因及部位,及时修补和补充油液。
 
检查主油路油压,若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构,损坏部位应进行修理或更换。
 
检查油泵进油滤网是否堵塞,必要时进行清理或更换。
 
检查油泵是否损坏,若油泵损坏,应修理或更换。
 
自动变速箱打滑故障
 
(1)故障现象
 
变速箱打滑造成驱动无力,当汽车起步时踩下加速踏板,发动机的转速很快升高,但车速升高缓慢;行驶中踩油门加速时,车速不能随发动机转速上升而迅速提高;汽车在平坦道路上行驶时基本正常,但上坡无力,且发动机转速异常高。
 
(2)故障原因
 
①自动变速箱漏油使液面太低。
 
②自动变速箱油面太高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。
 
③离合器、制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
 
④油泵磨损过甚或主油路泄露,造成供油压力过低。
 
⑤单向离合器打滑。
 
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。
 
(3)故障诊断与排除
 
①确保自动变速箱油面高度符合规定。
 
②自动变速箱油液若有大量气泡,则是因油压油温过高,行车中应停车降温或拆检变速箱。
 
③检查离合器、制动器摩擦片、制动带磨损情况,若磨损严重、变形或烧焦,应及时修理或更换。
 
④检查单向离合器是否打滑,若打滑应拆开检查滚柱或内外齿圈。
 
⑤检查离合器或制动器活塞密封圈情况,若漏油应更换密封圈。
 
自动变速箱换档冲击过大
 
(1)故障现象
 
在汽车起步时,由停车档或空档挂入前进档或倒档时,汽车自动变速箱的动作不良,并产生很大的冲击震动;在汽车行驶过程时,自动变速箱换档过程中出现较大的冲击现象。
 
(2)故障原因
 
①发动机怠速过高。
 
②节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,或主油路调压电磁阀有故障,使主油路压力过大,液压系统工作不良。
 
③变速箱与发动机的支承胶垫磨损,连接螺栓松动,传动系的间隙过大或松旷。
 
④蓄压器故障及作用在蓄压器背部的减振缓冲油压不正常。
 
⑤换档执行元件如制动器或离合器的摩擦元件的工作间隙不正常;单向离合器打滑或锁止不良而出现运动干涉;换档前的离合器或制动器的分离时间过长或分离不彻底等。
 
⑥自动变速箱的换档点不正确。
 
⑦油压电磁阀不工作。
 
⑧电控部分故障。
 
(3)故障诊断与排除
 
首先检查自动变速箱怠速,若过高应进行调整。
 
检查节气门拉索或节气门位置传感器,若不当应进行调整。
 
检查主油路油压,若主油路压力过大或液压系统工作不良,应拆开调压阀修理。
 
检查自动变速箱各调整部位是否合适,控制电磁阀、换档执行元件及电子控制系统是否有损坏、断路及短路故障,若有故障应及时进行排除。
 
 
自动变速箱异响故障
 
(1)故障现象
 
在汽车行驶时,自动变速箱内始终有异响,而停车挂空档后异响消失。
 
(2)故障原因
 
①油泵磨损过度,自动变速箱油面过高、过低。
 
②液力变矩器的锁止离合器、导轮及单向离合器等损坏。
 
③行星齿轮机构有故障。
 
④换档执行元件异响。
 
(3)故障诊断与排除
 
自动变速箱的异响主要发生在机械和液压两个系统上。异响声源主要有:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器及液力变矩器液流噪声等。诊断时首先应确定异响声源的部位,再进行相关零部件的故障排除。
 
①首先检查自动变速箱油液面高度,若过高或过低应进行调整。
 
②确定异响部位,若前部异响,则油泵、液力变矩器、锁止离合器、导轮及单向离合器等有故障,应拆开进行修理。
 
③若后部异响,则行星齿轮机构有故障,应拆开进行修理。
 
④若换档时有异响,则换档操纵机构、离合器和制动带等换档执行元件有故障,应拆开进行修理。 

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